發(fā)表時間：2015年12月22日  來源：寧波日報

        “出新政策啦，今后提貨單不用再去窗口蓋章，可以直接網(wǎng)上辦理了?！苯諏幉z驗檢疫局發(fā)布提貨單放行電子化的公告后，一個在甬進口代理企業(yè)負責(zé)人連聲叫好。進入發(fā)展新常態(tài)，寧波海關(guān)、國檢和海事部門適應(yīng)進出口企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建“無紙化”通關(guān)模式，讓貨物貿(mào)易更加簡便、快速。

        提貨單無紙化改革是寧波檢驗檢疫局推進質(zhì)檢與交通運輸信息共享共用示范項目的具體措施之一，２０１３年末開始進行信息互通測試。經(jīng)過近兩年的磨合，檢驗、檢疫、港口Ｅ-ＤＩ上周開始正式投入運行。實行提貨單電子化放行后，報檢企業(yè)無需再持紙質(zhì)“提貨單”在檢驗檢疫機構(gòu)與碼頭之間奔波，碼頭憑檢驗檢疫電子放行指令直接提貨?！拔闯橹胁轵灥呢浳铩磮蠹捶拧轵灪细竦呢浳铩床榧捶拧?，真正實現(xiàn)了放行‘零等待’?！睂幉z驗檢疫局相關(guān)工作人員說，提貨單無紙化放行，為企業(yè)每批進口貨物平均節(jié)省半個工作日通關(guān)時間，以及５０元的通關(guān)成本。按此計算，寧波口岸進口企業(yè)每年將節(jié)省通關(guān)時間約４２萬小時，節(jié)省通關(guān)成本８３０余萬元。

        上周，浙江中外運有限公司寧波明州分公司報關(guān)員包美君通過“海關(guān)通關(guān)作業(yè)輔助系統(tǒng)”，很快就對公司代理的一批貨物的成交數(shù)量完成了申報修改?！俺隹谪浳镆驗檗D(zhuǎn)船或者申報失誤，經(jīng)常需要改單撤單，但這些操作以前需要到報關(guān)大廳遞交紙質(zhì)修改單證。”包美君說，實現(xiàn)網(wǎng)上辦理后，一票單子就可以節(jié)省半天時間。

        為進一步深化區(qū)域通關(guān)作業(yè)一體化、通關(guān)作業(yè)無紙化改革，海關(guān)總署開發(fā)了“海關(guān)通關(guān)作業(yè)輔助系統(tǒng)”，新增報關(guān)單修改和撤銷功能，對于符合規(guī)定的申請，直接在網(wǎng)上審批?！斑\用此系統(tǒng)，報關(guān)企業(yè)只需通過電子口岸錄入端遞交申請，并掃描相關(guān)資料作為附件上傳。審批意見、修改撤銷情況等信息會通過電子口岸即時反饋?！睂幉êｊP(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處統(tǒng)計科副科長潘潔說，寧波海關(guān)從２０１２年８月開始無紙化通關(guān)改革，今年相繼推出出口貨物報關(guān)單證明聯(lián)無紙化、報關(guān)單修改和撤銷無紙化等措施。此外，寧波海關(guān)還根據(jù)一些外貿(mào)企業(yè)“快進快出”的經(jīng)營模式，提供申請加班一站式服務(wù)。

        作為市口岸便利運輸船舶交通工具“單一窗口”建設(shè)的牽頭單位，寧波海事局大力推進國際航行船舶網(wǎng)上預(yù)查驗系統(tǒng)和船舶出口岸聯(lián)系單系統(tǒng)應(yīng)用，讓船舶代理在船舶靠泊碼頭前通過網(wǎng)絡(luò)向海事部門提交電子查驗材料、接收審批結(jié)果。這兩個系統(tǒng)的應(yīng)用，大大減少了船舶進出口岸手續(xù)的辦理時間。今年１月至１１月，寧波海事局辦理國際航行船舶網(wǎng)上預(yù)查驗審批１７５２９艘次，共同實施船舶出口岸聯(lián)系單網(wǎng)上會簽９４７９艘次，累計為船舶進出口岸節(jié)省時間近兩萬小時。此外，該局今年還對國際航行船舶進口岸預(yù)申報系統(tǒng)和國際航行船舶載運危險貨物預(yù)申報系統(tǒng)進行整合升級，實現(xiàn)一次申報、一次審批，申報時間比原先節(jié)約５０％，有效提升了船舶通關(guān)效率。